自動駕駛分級認證,助力自動駕駛產業鏈健康發展

陳晨 · 2020-09-04 10:48:27 ·產經

7月31日,在第三屆智能網聯汽車產品檢測與認證技術國際論壇上,SAE International 國際自動機工程師學會(SAE)與中國汽車技術研究中心有限公司(CATARC)在自動駕駛等級測試認證方面達成了戰略合作,并且雙方聯合推出

7月31日,在第三屆智能網聯汽車產品檢測與認證技術國際論壇上,SAE International 國際自動機工程師學會(SAE)與中國汽車技術研究中心有限公司(CATARC)在自動駕駛等級測試認證方面達成了戰略合作,并且雙方聯合推出了CL2級中國首個智能駕駛等級認證規則,在汽車行業引起了廣泛關注。

自動駕駛分級認證,助力自動駕駛產業鏈健康發展

隨著科技的不斷進步,自動駕駛可以說是汽車領域最熱的概念,幾乎所有全球頂尖企業都在逐步進入自動駕駛領域,每家車企都想搶占先機,并將研發重點轉向了該領域,自動駕駛無疑是汽車行業的前進方向;诖,不僅各方勢力紛紛布局自動駕駛領域,中國政府也開始高度重視自動駕駛產業發展。

早在2016年,受國家制造強國戰略咨詢委員會和工信部委托,中國汽車工程學會聯合行業500余位專家完成的《節能與新能源汽車技術路線圖》中,便明確了智能網聯汽車在智能化、網聯化的發展目標,即在2020年初步形成智能網聯汽車自主創新體系,ADAS等駕駛輔助類、部分自動駕駛及有條件的自動駕駛(L1-L3)技術的新車裝備率要達到50%。

視線回到當下,在工信部最新發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》(征求意見稿)提議中,目標到2025年,智能網聯汽車新車銷量占比達到30%、高度自動駕駛(L4)智能網聯汽車實現限定區域和特定場景的商用化應用。

雖然新規劃的技術搭載裝備率等目標值不升反降,但結合政策全文重點強調智能網聯汽車的整體趨勢來看,作為已經上升為國家戰略高度的智能網聯汽車體系化建設,其宏觀基本面依然沒有變,中國智能網聯汽車必然會迎來新的發展機遇,自動駕駛產業已經進入了大范圍量產前夕。

產業快速爆發除了會加快中國成為全球自動駕駛市場第一大市場,更是需要系統性、嚴格化的評價體系與等級認證。一直以來,中國的自動駕駛分級標準基本是重點參考美國的SAE自動駕駛分級標準,從L0到L5,數值越高,代表駕駛的自動化程度就越高。然而,分級標準雖然對智能駕駛功能的類型進行了劃分,但并未規定對應級別的汽車產品應該搭載哪些功能,也未對智能駕駛功能給出具體的測試評價方法。

自動駕駛分級認證,助力自動駕駛產業鏈健康發展

據了解,目前汽車行業可量產的智能駕駛汽車正處于2級到3級過渡的階段,大多數車型搭載的智能駕駛功能都屬于L2級范疇,即駕駛自動化系統能同時實現對車輛的橫向和縱向控制的組合駕駛輔助功能。不過,一些車企為了讓自己的產品更加出眾,獲得消費者的更多關注,汽車市場中開始充斥著很多“L2+級”、“L2.5級”之類的宣傳說法。

這種缺乏統一的定義和明確的考評指標,讓不同的車型所配備的L2級智能駕駛功能數量各有不同,對于同類功能的實際表現情況也存在差異。魚龍混雜的市場現狀,給廣大消費者選車購車造成了嚴重的困擾,業內對制定L2級智能駕駛功能的整車產品認證規則的呼聲越來越高。

自動駕駛分級認證,助力自動駕駛產業鏈健康發展

在這個背景之下,SAE聯合中國汽車技術研究中心(CATARC)共同推出了中國首個智能駕駛等級認證,即CL2級智能行車認證。這一認證規則在L2級駕駛自動化定義的基礎上,針對目前市場上“L2+級”智能駕駛汽車的功能特點,從安全保障措施、系統功能表現和碰撞避免能力三個方面,對包括行車功能和泊車功能在內的L2級智能駕駛功能的安全性和舒適性進行了綜合評價。

其中,對于智能行車功能,規則要求車輛在總計八大類28項典型駕駛場景下能夠實現對各種交通目標和事件的探測與響應,并輔助駕駛員完成對車輛的持續、智能控制。由此可見,CL2級智能駕駛測試非常嚴格,細致到極致,旨在為中國消費者買車用車提供一套專業、客觀、值得信賴的體系。

另一方面,結合國家《汽車產業中長期發展規劃》、《智能汽車創新發展戰略》(征求意見稿)以及產業鏈調研的結果。有眾多業界專業人士分析,以2020、2021年為界,國內自動駕駛產業鏈即將開啟黃金10年發展期。

而CL2認證的問世,無疑對于推動中國的汽車智能網聯技術的規范化發展,提升行業的整體技術水平都有很大的益處,大概率會促進自動駕駛技術的良性發展,并逐漸深入人心,使得智能網聯汽車在國內迎來新的發展機遇。此外,通過對幾乎涵蓋了汽車智能駕駛在日常用車體驗中所有場景的專業測試,CL2認證可以將舒適性和安全性以最直觀的形式展現給消費者,為廣大消費者選車購車提供了專業化的參考依據。

自動駕駛分級認證,助力自動駕駛產業鏈健康發展

SAE International 國際自動機工程師學會(SAE)成立于1905年,是航空、汽車和商用車權威性的專業學會,其所制定的車輛與航空標準在行業內占據絕對優勢。此次聯合中國汽車技術研究中心有限公司(CATARC)共同發布的CL2認證規則,便是既填補了車輛智能駕駛功能等級認證領域的空白,又極大助力了中國自動駕駛產業鏈整體健康快速發展。

除此之外,未來SAE還將陸續開展更多自動駕駛產業鏈上相關產品的標準制定和產品認證,其中包括有傳感器、網絡安全等。屆時,不僅可以給消費者提供可靠的購車依據,同時也可以促進汽車企業之間良性競爭,使得汽車行業得到健康發展。

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